32105012_222068211859456_9196917464967938048_n

Đặc Khu Kinh Tế Vân Đồn ” Sãn Sàng Cất Cánh “

Sáng 23/5, Kỳ họp thứ 5 Quốc hội khóa XIV đã tiến hành thảo luận về dự án Luật Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn, Bắc Vân Phong, Phú Quốc. Trước khi dự án Luật được thảo luận, xem xét, thông qua tại kỳ họp này, tỉnh Quảng Ninh đã thể hiện rõ quyết tâm của mình bằng việc chuẩn bị những điều kiện thực tiễn cần thiết để thành lập Đặc khu Vân Đồn.

D.A Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn. Ảnh: Trọng Tài

Lựa chọn đơn vị tư vấn có đẳng cấp và uy tín…

Được sự đồng ý của Thủ tướng Chính phủ, tỉnh Quảng Ninh đã lựa chọn các đơn vị tư vấn nước ngoài có đẳng cấp và uy tín hàng đầu thế giới là Tập đoàn PricewaterhouseCoopers (PwC) và Tập đoàn Arcadis & Callison RTKL để lập Quy hoạch chung xây dựng và Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế, xã hội Vân Đồn theo định hướng phát triển thành đơn vị hành chính kinh tế đặc biệt hiện đại, thông minh và sinh thái.

Ngoài ra, tỉnh Quảng Ninh đã thành lập Tổ công tác chuyên trách để cùng làm với đơn vị tư vấn; tư duy theo hướng sản phẩm quy hoạch là trí tuệ của các chuyên gia, nhà khoa học và của tỉnh, được đơn vị tư vấn cụ thể hóa với tầm nhìn chiến lược, dài hạn.

Đến nay, các đơn vị tư vấn đã hoàn thành công tác khảo sát thực địa, thống nhất số liệu. Trong tháng 5/2018, Ban Thường vụ Tỉnh ủy sẽ nghe và cho ý kiến về Đồ án quy hoạch. Dự kiến, tỉnh Quảng Ninh sẽ trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt ngay sau khi Luật Đơn vị hành chính kinh tế đặc biệt được thông qua.

Song song với việc xây dựng Đề án đặc khu Vân Đồn, trong giai đoạn 2012-2017, tỉnh Quảng Ninh đã huy động và thu hút trên 57.600 tỷ đồng để cải thiện kết cấu hạ tầng và đầu tư các công trình động lực phục vụ phát triển Vân Đồn.

Một số dự án (D.A), công trình giao thông trọng điểm đã và đang được tập trung triển khai và dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng trong năm 2018 như: D.A tuyến đường cao tốc Hạ Long – Hải Phòng; D.A cao tốc Hạ Long – Vân Đồn và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long – Mông Dương; D.A tuyến đường trục chính từ cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đến Khu phức hợp nghỉ dưỡng giải trí cao cấp Vân Đồn…

Bên cạnh các D.A giao thông đường bộ là một loạt D.A quan trọng giúp khai thác tiềm năng, lợi thế của đặc khu gồm Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn, công suất 2,5 triệu lượt khách/năm, tổng vốn đầu tư gần 7.500 tỷ đồng, dự kiến đưa vào vận hành khai thác cuối năm 2018; Cảng nước sâu Hòn Nét – Con Ong (cảng du lịch và hàng hóa tổng hợp) đang được các nhà đầu tư nghiên cứu chuẩn bị đầu tư từ năm 2018…

Cùng với hạ tầng giao thông, nhiều công trình kết cấu hạ tầng khác đã được Quảng Ninh đầu tư, hoàn thành hoặc đang được đẩy nhanh tiến độ để đáp ứng nhu cầu phát triển của Vân Đồn.

29542547_2023912867864490_2699880128749738167_n (1)

Nhân sự đảm bảo chất lượng…

Để kịp thời nắm bắt cơ hội và theo kịp sự phát triển có tính đặc thù của đặc khu kinh tế, tỉnh Quảng Ninh đã cử cán bộ đi học tập bồi dưỡng về “Mô hình tổ chức bộ máy, cơ chế, chính sách và quản lý Nhà nước đối với Đơn vị hành chính kinh tế đặc biệt” tại Trung Quốc và Hàn Quốc.

Đồng thời, giao Ban Tổ chức Tỉnh ủy chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành rà soát về trình độ chuyên môn, cơ cấu độ tuổi; xây dựng phương án khung về bộ máy, vị trí việc làm, tiêu chuẩn chức danh, điều kiện sắp xếp; đào tạo nguồn nhân lực và dự kiến bước 1 về sắp xếp, bố trí nhân sự cho Đặc khu Vân Đồn…

Bên cạnh đó, tỉnh Quảng Ninh cũng đã đề xuất, kiến nghị với Trung ương về phương án tổ chức bộ máy; bố trí, sắp xếp, thực hiện chính sách đối với cán bộ khi thành lập tổ chức bộ máy theo mô hình mới để có thể sẵn sàng triển khai khi Luật Đơn vị Hành chính kinh tế đặc biệt được thông qua.

Hiện nay, đối với huyện Vân Đồn, việc nhất thể hóa các chức danh; sắp xếp, điều chỉnh lại cơ cấu tổ chức, bộ máy, biên chế, công chức, viên chức, người lao động theo Đề án 25 của tỉnh đã được thực hiện. Phương án về việc sắp xếp tổ chức bộ máy để phù hợp với mô hình tổ chức đơn vị hành chính kinh tế đặc biệt cũng đã được chỉ đạo triển khai xây dựng.

Cùng với các bước chuẩn bị, Quảng Ninh cũng luôn xác định, những cơ chế mới, vận hội mới đến với đặc khu sẽ đi cùng nhiều thách thức mới, rất cần có sự quản lý chặt chẽ trên tất cả các lĩnh vực, nhất là đầu tư, đất đai, xây dựng và môi trường.

Ý thức được điều đó, tỉnh đã chỉ đạo các cơ quan chức năng tổ chức rà soát các quy hoạch, các D.A đã, đang triển khai trên địa bàn huyện Vân Đồn, kiên quyết xử lý thu hồi các D.A chậm tiến độ, vi phạm pháp luật.

Đặc biệt, quan tâm chỉ đạo quyết liệt công tác quản lý Nhà nước về đất đai, ngăn chặn việc giao đất, mua bán, chuyển nhượng và sử dụng đất đai trái pháp luật; chuẩn bị quỹ đất dự phòng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hút các D.A đầu tư, nhất là khi đơn vị hành chính kinh tế đặc biệt Vân Đồn được thành lập…

Với sự chuẩn bị kỹ càng, Quảng Ninh đã sẵn sàng cho Vân Đồn “cất cánh”…

Trọng Tài

photo1526950986879-1526950986879461033656

Trước giờ “G”, ba đặc khu kinh tế đang chuẩn bị những gì?

Kỳ họp lần thứ 5 Quốc hội khóa XIV dự kiến sẽ tiếp tục thảo luận và thông qua Luật Đơn vị HCKT đặc biệt Vân Đồn, Bắc Vân Phong, Phú Quốc. Đây được đánh giá là một bước tiến đột phá nhằm tạo ra sân chơi mới với cơ chế vượt trội, thu hút đầu tư, cạnh tranh với nước ngoài…

Trước giờ "G", ba đặc khu kinh tế đang chuẩn bị gì?

Trong Dự án Luật Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt (gọi tắt là đặc khu kinh tế), có thể hiện ba đặc khu dự kiến thông qua tại VN gồm Vân Đồn, Bắc Vân Phong và Phú Quốc. Trong đó, mỗi đặc khu sẽ khai thác lợi thế riêng.

Vân Đồn chuyên phát triển các ngành công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, du lịch sinh thái, du lịch văn hóa, công nghiệp văn hóa, dịch vụ hàng không và hậu cần hàng không, dịch vụ thương mại và mua sắm quốc tế.

Còn Bắc Vân Phong sẽ quy hoạch phát triển các ngành công nghệ thông tin, điện tử, cơ khí; phát triển cảng biển hàng hóa và hành khách quốc tế; dịch vụ hậu cần cảng biển; trung tâm thương mại – tài chính gắn với cảng biển.

Và đảo ngọc Phú Quốc, chú trọng phát triển du lịch nghỉ dưỡng, du lịch sinh thái, trung tâm hội nghị, triển lãm quốc tế, dịch vụ thương mại và mua sắm quốc tế cao cấp; dịch vụ quản lý tài sản; dịch vụ y tế.

Để kêu gọi nhà đầu tư, đặc biệt là nhà đầu tư lớn từ nước ngoài đến đầu tư các đặc khu này đã đề xuất những chính sách ưu đãi tột khung.

Từ cuối năm 2016 đến nay, tại ba đặc khu kinh tế hiện có nhiều nhà đầu tư nước ngoài đã tiếp cận. Tại Phú Quốc, thông tin tập đoàn Temasak (đến từ Singapore) đã quay trở lại đảo ngọc với kế hoạch đầu tư dự án cầu vượt biển dài nhất thế giới bắc từ Hà Tiên qua Phú Quốc. Theo thông tin ban đầu, cầu có tổng chiều dài 57km với tổng vốn 9 tỉ USD. Tuy nhiên, tập đoàn này chưa xác nhận thông tin về tiến độ và kế hoạch trở lại Phú Quốc…

Theo thông tin từ Ban quản lý kinh tế Phú Quốc, nhiều nhà đầu tư đã và đang đón đầu cơ hội đặc khu đang đến rất gần. Hiện này, tại hòn đảo này có tới 193 dự án đăng ký với tổng vốn 215.194 tỉ đồng đã được cấp phép và chấp nhận chủ trương đầu tư.

Trong số đó, có 30 dự án với tổng vốn đầu tư 49.143 tỉ đồng đã đi vào hoạt động và 24 dự án đang triển khai xây dựng với quy mô vốn lên tới 103.408 tỉ đồng. Phú Quốc đang đầu tư nâng cấp, xây dựng cơ sở hạ tầng để sẵn sàng đón cơ hội trở thành đặc khu hành chính – kinh tế đầu tiên của cả nước. Đặc biệt, mới đây tỉnh này đã thông qua quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông huyện đảo Phú Quốc; điều chỉnh quy hoạch đất Phú Quốc…

Theo thông tin tìm hiểu, vừa qua một tập đoàn lớn đến từ Singapore đã tiếp cận Bắc Vân Phong với đề xuất làm cảng trung chuyển container, kho ngoại quan, khu công nghiệp… dự kiến tổng vốn đầu tư lên tới 10 tỉ USD.

Mới đây nhất, Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương (IPP) đã có các buổi làm việc trực tiếp với lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa với mong muốn được đầu tư hàng loạt dự án quy mô lớn vào đặc khu Bắc Vân Phong tương lai. Trong đó, IPP đang tham vọng muốn đầu tư một sân bay tư nhân riêng tại đặc khu này với tổng vốn hơn 10 tỷ USD.

“Bằng tiềm năng liên danh với các nhà đầu tư lớn trên thế giới, IPP cam kết có thể xây dựng Đặc khu kinh tế Bắc Vân Phong với tổng mức đầu tư khoảng 50 tỷ USD, vượt xa mức yêu cầu đầu tư của Chính phủ (400.000 tỷ đồng). Chúng tôi sẽ xây dựng Đặc khu kinh tế Bắc Vân Phong thành trung tâm kinh tế, thương mại và du lịch của Asean”, ông Johnathan Hạnh Nguyễn – Chủ tịch HĐQT IPP khẳng định.

Trao đổi với chúng tôi mới đây, đại diện Ban quản lý khu kinh tế Vân Phong cũng cho biết từ khi có chủ trương vào năm 2012, Khánh Hòa vẫn để dành toàn bộ khu Bắc Vân Phong làm đặc khu dù có không ít tập đoàn lớn vào đặt vấn đề. Định hướng phát triển toàn bộ Bắc Vân Phong là quy hoạch thành một đô thị hiện đại, đẳng cấp quốc tế, lấy đơn vị hành chính là huyện Vạn Ninh.

Từ đó, Bắc Vân Phong sẽ phát triển cảng trung chuyển quốc tế, logistic, tài chính và du lịch dịch vụ, công nghệ cao như y tế giáo dục chất lượng cao, trong đó định hướng của Chính phủ là lĩnh vực liên quan đến công nghệ thông tin, hải dương.

Trong khi đó tại Quảng Ninh, đặc khu Vân Đồn có 4 siêu dự án vẫn tiếp tục kêu gọi đầu tư, trong đó có 3 siêu dự án quy mô vốn cả tỉ USD. Các dự án bao gồm Dự án Cảng và khu đô thị Bắc Cái Bầu có tổng vốn đầu tư dự kiến 25.200 tỉ đồng, Dự án Khu phi thuế quan – khu công nghiệp sạch tại Khu kinh tế Vân Đồn có tổng vốn đầu tư dự kiến 27.300 – 31.500 tỉ đồng, dự án đường cao tốc Vân Đồn – Móng Cái, quy mô dự kiến hơn 16.000 tỉ đồng.

Đặc biệt, thời gian qua, tỉnh Quảng Ninh đã ưu tiên nguồn lực và huy động vốn của doanh nghiệp đầu tư cho Vân Đồn trên 55.000 tỷ đồng, trong đó, tập trung vào xây dựng cao tốc đến Vân Đồn và sân bay Vân Đồn (dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2018).

Theo UBND tỉnh, trong gần 2 năm qua địa phương đã ưu tiên dành nguồn vốn đầu tư để phát triển nhiều dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn giúp kết nối khu vực này với bên ngoài. Điển hình như dự án cao tốc Hà Long – Hải Phòng; cao tóc Vân Đồn – Móng Cái; cầu Bạch Đằng; tuyến đường ven biển; Hầm vượt biển với tổng vốn đầu tư lên đến 80.000 tỷ đồng.

Có thể thấy, lộ trình thông qua ba đặc khu kinh tế đang khiến cho giá đất tại những khu vực này tăng chóng mặt. Chính phủ đã phải vào cuộc để kiểm soát tình trạng tăng nóng của giá đất tại ba khu vực đang chờ thông qua đặc khu.

Theo đó, Phó Thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình vừa giao Thanh tra Chính phủ bổ sung thanh tra việc quản lý, sử dụng đất nông nghiệp trên địa bàn huyện Phú Quốc vào kế hoạch thanh tra của đoàn thanh tra theo quyết định ngày 28/3 của Tổng Thanh tra Chính phủ.  Theo thông báo của Văn phòng Chính phủ, ông Trương Hòa Bình lưu ý phải tập trung làm rõ trách nhiệm quản lý đất đai; việc san lấp, phân lô, xây dựng hạ tầng và nhà ở trên đất nông nghiệp…

Tại cuộc họp Quốc hội đang diễn ra, Phó Thủ tướng Trương Hoà Bình cho biết, thị trường bất động sản tiềm ẩn nhiều rủi ro, có hiện tượng đầu cơ, giá đất nền tăng cao trong thời gian ngắn, đặc biệt tại các địa điểm chuẩn bị hình thành đơn vị hành chính-kinh tế đặc biệt như Phú Quốc (Kiên Giang), Vân Phong (Khánh Hòa), Vân Đồn (Quảng Ninh). Thông tin thị trường chưa thực sự minh bạch nên cần phải được kiểm soát chặt chẽ.

Nguyên Minh

Theo Nhịp sống kinh tế

van-don-quan-ninh-1-1024x576

CÓ NÊN ĐẦU TƯ VÀO VÂN ĐỒN THỜI ĐIỂM NÀY HAY KHÔNG ?

Là một trong 3 đặc khu kinh tế của cả nước, vượt qua Phú Quốc và Bắc Vân Phong, Vân Đồn đang được coi là đặc khu kinh tế phát triển nhất hiện nay. Sở hữu những lợi thế vượt trội về giao thông thông suốt, cơ sở hạ tầng đồng bộ cùng nhiều ưu đãi của một đặc khu, Vân Đồn đang mở ra những cơ hội vàng cho các nhà đầu tư bất động sản hiện nay.

29571089_185640942054192_2804818074963999944_n
Có nên đâu tư đất nền tại Vân Đồn – Quảng Ninh hay không?

Song, Vân đồn có thực sự tiềm năng đến thế hay tất cả chỉ là “lời đồn”? Và có nên đầu tư đất nền  Vân
Đồn vào thời điểm này hay không?…là những băn khoăn, thắc mắc của rất nhiều nhà đầu tư hiện nay. Trước những vấn đề này, anh chị hãy cùng tôi đi tìm hiểu, phân tích tình hình thực tế của Vân Đồn trong thời điểm hiện tại để tự mình tìm ra câu trả lời phù hợp nhất

1. Hiện tại, Vân Đồn có gì đáng để đầu tư?
Bên cạnh lợi thế về thiên nhiên phong phú, bãi biển đẹp, khí hậu dễ chịu, con người thân thiện thì điều dễ nhận thấy nhất khiến Vân Đồn thu hút giới đầu
tư bất động sản tập trung vào đây chính là những ưu đãi hiếm có của một đặc khu kinh tế.
Theo đó, cùng với Phú Quốc và Bắc Vân Phong, Vân Đồn đã chính thức trở thành đặc khu kinh tế của Việt Nam. Điều này đồng nghĩa với việc Vân Đồn sẽ
được hưởng những ưu đãi khác biệt cả về kinh tế lẫn chính trị tương xứng với “vị thế mới” của mình. Cụ thể như sau:
♣ Về chính trị
Dự kiến, trong tương lai, thể chế chính trị tại Vân Đồn sẽ có nhiều chuyển biến tích cực. Trong đó, hệ thống chính quyền tại đây sẽ được tổ chức lại theo
hình thức tinh gọn, đơn giản và chuyên nghiệp hơn. Đồng thời, đặc khu Vân Đồn sẽ trực thuộc trực tiếp Trung ương nhằm giúp việc đề xuất, cải cách cơ chế, chính sách được linh hoạt, hiệu quả hơn.
Bên cạnh đó, về thẩm quyền, chính quyền của đặc khu Vân Đồn cũng sẽ được Chính phủ dự kiến bàn giao toàn bộ các quyền, thẩm quyền thuộc Chính phủ, Thủ tướng chính phủ cùng các bộ ngành, HĐND, UBND và các cơ quan chuyên môn của tỉnh Quảng Ninh cho chính quyền đơn vị hành chính tại VânĐồn và người đứng đầu HĐND và UBND đặc khu.
♣ Về kinh tế
Việc trở thành đặc khu kinh tế cũng mang lại cho Vân Đồn những đặc lợi hiếm có về kinh tế. Cụ thể:
Các khoản thuế tại Vân Đồn như: Thuế thu nhập cá nhân, thuế doanh nghiệp, thuế xuất nhập khẩu nội khu, thuế giá trị gia tăng và thuế tiêu thụ đặc biệt… đều sẽ có những điều chỉnh linh hoạt, thậm chí miễn giảm 100% nhằm tạo điều kiện tốt nhất cho việc đầu tư, phát triển kinh tế tại đặc khu.
Về đất đai: Tùy vào từng ngành, nghề đầu tư, quy mô dự án mà thời hạn cho thuê đất tại đặc khu sẽ có những chính sách ưu đãi riêng. Trong đó, thời hạn cho thuê tối đa được xác định lên đến 99 năm, đi kèm với đó, tiền thuê và mức giá thuê đất và mặt nước tại đây cũng sẽ ưu đãi hơn so với quy định của pháp luật hiện hành
Về tiền tệ: Các doanh nghiệp trong đặc khu được quyền thiết lập thể chế tiền tệ, ngân hàng riêng mang lại sự đa dạng trong loại hình giao dịch quốc tế. Ngoài tiền Việt, đặc khu kinh tế Vân đồn có thể cho phép sử dụng 1 số đồng tiền tự do chuyển đổi khác.
Bên cạnh đó, đặc khu kinh tế Vân Đồn còn cho phép miễn thị thực cho du khách nước ngoài và nâng thời gian tạm trú lên không quá 30 ngày. Ngoài ra, nhà nước cũng cho phép Vân Đồn được kinh doanh Casino và thuê tư vấn nước ngoài…
Rõ ràng với những đặc quyền đặc lợi cả về kinh tế, chính trị, Vân Đồn đang là vùng đất hứa cho các nhà đầu tư bất động sản nói chung và đất nền nói riêng.

2. Vậy cơ sở hạ tầng, giao thông tại Vân Đồn hiện nay như thế nào?
Hiện tại, cơ sở hạ tầng giao thông tại Vân Đồn đang phát triển khá hoàn thiện và đồng bộ. Cụ thể:
Về hạ tầng, các hạng mục cấp, thoát nước, vệ sinh môi trường và cảnh quan đô thị tại Vân Đồn có bước phát triển tương đối hoàn chỉnh. Ngoài ra, một số hạng mục kỹ thuật khác như : Thông tin truyền thông, tái định cư, các khu vui chơi giải trí trên đảo cũng đang được đầu tư xây dựng bài bản nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu của người dân, doanh nghiệp và du khách tham quan.
29542547_2023912867864490_2699880128749738167_n (1)
Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh được thông xe trong cuối năm nay sẽ rút ngắt thời gian đi từ Hà Nội xuống Quảng Ninh chỉ còn 1,5 giờ.
Về giao thông, hiện tại đảo đang đẩy mạnh phát triển ở cả 3 loại hình di chuyển bao gồm:
Về đường bộ: Vân Đồn đang đầu tư một loạt các dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, cao tốc Vân Đồn- Móng Cái kết nối với các tuyến cao tốc Hạ Long- Hải Phòng- Hà Nội, tạo thành hệ thống giao thông xuyên suốt nối giữa Vân Đồn với Quảng Ninh cùng các trung tâm kinh tế khu vực phía Bắc.
Về đường thủy : Vân Đồn – Quảng Ninh đang tiến hành xây dựng cảng tổng hợp Hòn Nét – Con Ong, cách Vân Đồn khoảng 15 phút đi đường bộ hoặc đường biển với độ sâu 21m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên tới 150.000 DWT. Ngoài ra, tỉnh Quảng Ninh còn cho xây mới bến cảng du lịch Cái Rồng… nhằm thu hút đông đảo hơn nữa khách du lịch đến Vân Đồn và Hạ Long
Về đường hàng không: Hiện tại, Vân Đồn đang tăng tốc thi công dự án Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn. Dự kiến đến cuối năm nay, công trình này sẽ đi vào hoạt động, đáp ứng tối đa nhu cầu của du khách đến với vùng đảo tiềm năng này.
Rõ ràng,với sự chuẩn bị bài bản, toàn diện về cơ sở hạ tầng, giao thông đi lại trên đảo, các nhà đầu tư vào Vân Đồn có thể yên tâm khi thấy được những thuận lợi và tiềm năng phát triển hiếm có của khu vực này.
3. Cơ hội đầu tư bất động sản tại Vân Đồn hiện nay ra sao?
Hiện tại, bất động sản Vân Đồn đang phát triển tương đối mạnh và đa dạng  ở nhiều  phân khúc khác nhau như: Đất nền, biệt thự nghỉ dưỡng, Condotel, Shophouse… Trong đó, các dự án nghỉ dưỡng, Shophouse…của các ông lớn Sun Group, FLC Group, CEO Group đã bắt đầu rục rịch xuất hiện song mới chỉ tập trung vào các khâu hạ tầng giao thông của dự án. Chỉ riêng phân khúc đất nền là phát triển nhộn nhịp và sôi động nhất tại đây.
Đất nền Vân Đồn đang “phát sốt” ở cả 3 phân khúc: đất thổ cư, đất giãn dân và đất dự án. Trong đó, giá đất tại các dự án đã tăng lên đáng kể từ 20 – 22 triệu/m2 lên đến 25- 35 triệu/m2. Cá biệt, có những nơi đất đẹp, mức giá đã nhảy vọt lên đến 45 triệu/m2.
Trên thực tế, một số nhà đầu tư đất nền nhanh nhạy đã sớm “có mặt” tại Vân Đồn từ 2-3 năm trước đây và đã chuẩn bị “ra hàng” để thu lời. Còn hiện tại, giá đất tại Vân Đồn vẫn tiếp tục có dấu hiệu gia tăng song  giao dịch trên thị trường lại không quá sôi động.
4. Vậy nếu muốn đầu tư đất nền tại Vân Đồn nhà đầu tư cần làm gì?
Trong trường hợp các nhà đầu tư yêu thích phân khúc đất nền tại Vân Đồn và có mong muốn đầu tư sinh lời từ loại hình này thì cần chú ý các vấn đề sau:
Thứ nhất: nhà đầu tư cần kiểm tra thật kĩ tính pháp lý của khu đất có ý định đầu tư. Trong trường hợp đất mua là đất thổ cư, cần phải xác minh rõ khu đất có được cấp sổ đỏ hay không, chủ nhân khu đất có chung đụng tài sản (là khu đất) với người khác hay không, tránh tình trạng tranh chấp đất đai sau này. Còn nếu là đất dự án, cần tìm hiểu rõ xem dự án có được cấp sổ đỏ hay không và chủ đầu tư đã đóng thuế sử dụng đất với chính
quyền hay chưa để có những lựa chọn đầu tư hợp lý nhất.
Thứ hai, nhà đầu tư cũng cần tìm hiểu kĩ mảnh đất định mua có nằm trong diện quy hoạch đất đai hay không trước khi có ý định đầu tư. Tránh tình trạng mua nhầm phải đất quy hoạch, phải chịu cảnh đền bù theo giá nhà nước (thường thấp hơn rất nhiều so với giá thị trường), lúc đó “tiền mất tật mang” thì đã quá muộn.
Thứ ba: cần hiểu rõ bản chất của việc đầu tư đất nền và việc mua bán chênh giá giữa nhà đầu tư thứ cấp. Theo đó, tính thanh khoản của loại hình này thường không cao. Đặc biệt, nếu không phải là người “lọc lõi”, chuyên nghiệp trong “nghề”, thì khả năng bán lại đất nền ra thị trường là rất khó khăn, nhất là với những nhà đầu tư “tay mơ”, thiếu kinh nghiệm trong lĩnh vực này.
Thứ tư: nếu chưa có nhiều kinh nghiệm khi đầu tư đất nền song vẫn yêu thích và muốn đầu tư vào phân khúc này tại Vân Đồn thì tốt nhất anh chị nên đợi các dự án đất nền của các chủ đầu tư lớn, có uy tín “bung hàng” rồi mới đầu tư. Điều này sẽ giúp nhà đầu tư hạn chế được những rủi ro khoản kể trên. Ngoài ra cần hiểu rõ, thời gian đầu tư đất nền phù hợp nhất là trung hạn (khoảng từ 1-3 năm). Do đó, nhà đầu tư cần có 1 nguồn vốn ổn định và kiên trì trong quá trình đầu tư.
Thứ năm: nếu không chắc chắn vào tiềm năng đầu tư đất nền tại Vân Đồn, tốt nhất các nhà đầu tư nên chuyển hướng sang các loại hình đầu tư khác, an toàn và sinh lời hiệu quả hơn như Condotel, biệt thự nghỉ dưỡng… Dự kiến, các dự án này cũng sẽ sớm bung hàng vào cuối năm 2018 đầu 2019 tới tại Vân Đồn.
Cuối cùng, nếu muốn tìm hiểu kĩ hơn về tiềm năng đầu tư bất động sản tại Vân Đồn và các khu vực khác, hoặc có những thắc mắc cần giải đáp về lĩnh vực đầu tư Bất động sản, hãy gọi cho chúng tôi để được hỗ trợ chuyên sâu và những thông tin mới nhất về Đất nền tại Vân Đồn

Hotline: 091.333.5585 – 0915.66.15.15

1_27883

Ủy ban Thường vụ Quốc hội điều chỉnh một số ưu đãi ở đặc khu kinh tế

Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) vừa có Báo cáo giải trình, tiếp thu chỉnh lý dự án Luật Đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt Vân Đồn, Bắc Vân Phong, Phú Quốc.

Liên quan đến quy định ưu đãi với dịch vụ kinh doanh casino, trò chơi điện tử có thưởng, dịch vụ kinh doanh đặt cược, UBTVQH nhận thấy những dịch vụ này được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt đều gắn với các dự án khu dịch vụ, du lịch và vui chơi giải trí tổng hợp có quy mô vốn đầu tư tối thiểu lớn (45.000 tỉ đồng), được xác định thuộc ngành, nghề ưu tiên phát triển ở cả ba đặc khu.

Theo kinh nghiệm quốc tế, đây là các hoạt động kinh doanh có lợi nhuận cao, trong dài hạn có khả năng đóng góp lớn cho ngân sách nhà nước, nhiều đặc khu kinh tế của các nước cũng phát triển loại hình dịch vụ này. Do đó, việc quy định ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt trong dự thảo luật là cần thiết.

Tuy nhiên, đây cũng là ngành, UBTVQH cho rằng đây là ngành nghề kinh doanh có sức hấp dẫn lớn đối với các nhà đầu tư, do đó, chính sách ưu đãi cũng cần được tính toán hợp lý, bảo đảm không gây thất thu cho ngân sách nhà nước trong dài hạn.

Sau khi tiếp thu ý kiến và cân nhắc, khoản 3 Điều 44 dự thảo luật đã được chỉnh lý theo hướng quy định dịch vụ kinh doanh casino, trò chơi điện tử có thưởng, dịch vụ kinh doanh đặt cược được áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt 15% trong thời hạn 10 năm kể từ khi có doanh thu từ dịch vụ.

Đồng thời, quy định rõ chỉ áp dụng ưu đãi này đối với hoạt động kinh doanh dịch vụ nêu trên trong dự án khu phức hợp dịch vụ, du lịch và vui chơi giải trí tổng hợp đáp ứng điều kiện của nhà đầu tư chiến lược.

Liên quan tới vấn đề đất đai, một số ý kiến đề nghị giảm ưu đãi về miễn tiền thuê đất, thuê mặt nước, UBTVQH cho biết, để tránh lãng phí tài nguyên đất đai, tạo động lực khai thác, sử dụng đất tiết kiệm, hiệu quả cũng như bảo đảm nguồn thu ngân sách của các đặc khu, Điều 45 của dự thảo luật đã được chỉnh lý theo hướng giảm mức ưu đãi hoặc không ưu đãi đối với một số ngành, nghề, dự án đầu tư, có tính đến điều kiện của từng đặc khu, nhưng về tổng thể vẫn bảo đảm vượt trội so với ưu đãi hiện hành về đất đai ở các khu kinh tế.

Cụ thể là thu hẹp phạm vi các dự án được miễn tiền thuê đất cho cả đời dự án; phân biệt rõ các mức độ ưu đãi khác nhau đối với từng loại dự án đầu tư. Trong đó cơ bản chỉ ưu đãi đối với các dự án đầu tư thuộc ngành, nghề ưu tiên phát triển của các đặc khu (với thời hạn được hưởng ưu đãi đã rút ngắn so với dự thảo Luật Chính phủ trình).

Bên cạnh đó, quy định mức miễn giảm tiền thuê đất, thuê mặt nước của các dự án đầu tư tại đặc khu Phú Quốc thấp hơn so với hai đặc khu còn lại nhằm phù hợp với hiện trạng sử dụng đất ở Phú Quốc.

Về việc thu hồi đất để thực hiện dự án phát triển kinh tế – xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng, UBTVQH cho biết đã bổ sung quy định về thẩm quyền của HĐND đặc khu trong việc xem xét, chấp thuận việc thu hồi đất tại đặc khu trước khi Chủ tịch UBND đặc khu ra quyết định thu hồi đất (khoản 6 Điều 32).

Theo đó, quy định rõ đối với dự án đầu tư khu dịch vụ, du lịch và vui chơi giải trí tổng hợp có casino của nhà đầu tư chiến lược thì Nhà nước chỉ hỗ trợ về thủ tục thực hiện thu hồi đất để bảo đảm tiến độ dự án, còn tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư do nhà đầu tư chi trả và được tính vào tổng mức đầu tư của dự án.

Ngày 15.5, Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Ninh cũng đã tổ chức Hội nghị lấy ý kiến góp ý vào Dự án Luật Đơn vị hành chính kinh tế đặc biệt Vân Đồn, Bắc Vân Phong, Phú Quốc.

Góp ý vào dự án luật, có ý kiến băn khăn quy định đối tượng, điều kiện tổ chức cá nhân nước ngoài được sở hữu nhà ở tại đặc khu được thực hiện theo quy định của pháp luật về nhà ở tại khoản 1, Điều 34 chưa hợp lý.

Theo đó, cần bổ sung quy định đối tượng, điều kiện và thời gian sở hữu nhà ở tại đặc khu theo hướng mở hơn. Lý do là nhu cầu người nước ngoài sở hữu nhà ở tại Việt Nam là rất lớn, nhưng hiện nay mới có khoảng trên 750 người nước ngoài được sở hữu nhà ở.

Trong khi đó, hầu hết các nước phát triển khu vực và trên thế giới đều cho phép người nước ngoài tự do mua bán đất đai, nhà ở như Mỹ, Anh, Pháp… tại Châu Á: Hồng Công, Thẩm Quyến, Nhật Bản, Dubai, Singapore… Việc tăng thời gian sở hữu nhà đối với người nước ngoài sẽ thu hút được nguồn lực lớn vào thị trường bất động sản, tăng nguồn thu cho ngân sách nhà nước và tạo sức hút đối với các đặc khu.

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Phạm Minh Chính, đề nghị lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh cần đặt ra các vấn đề lớn cho một đặc khu hành chính kinh tế phải khác biệt và mang tầm quốc tế xứng tầm với các đặc khu hành chính trong khu vực, cũng như trên thế giới.

“Đây là một cuộc chơi quốc tế với nhau, mà cuộc chơi quốc tế là gì? Là chúng ta đem cái cuộc chơi này ra khu vực để đấu với lại Dubai với Thẩm Quyến, Thượng Hải và chấp nhận cái cuộc chơi này thì chúng ta phải so sánh với tất cả các đặc khu này chứ còn chúng ta so sánh với trong nước thì chúng ta làm luật để làm gì? Cho nên cái nhận thức của chúng ta phải rõ ràng phải đầy đủ về đặc khu hành chính kinh tế.”, ông Chính nhấn mạnh.

Lam Thanh

8_94183

Lý do giá đất sốt cao nhưng khó giảm

Phó trưởng khoa Kinh doanh quốc tế – Marketing Đại học Kinh tế TP HCM, Huỳnh Phước Nghĩa cho biết ít nhất 4 nguyên lý cơ bản khiến cho những cơn sốt đất qua đi song giá đất khó quay về vùng đáy trước đây.

Trượt giá hàng năm tích tụ trong giá đất

Theo chuyên gia này, giá bất động sản nói chung và giá đất nói riêng chỉ phản ánh sự tăng lên của lạm phát và chi phí xây dựng ngày càng cao hơn. Điều này cũng đúng với vàng và các hàng hóa khác. Tuy nhiên, khác với vàng, bất động sản có thể cho thuê, khai thác để kiếm về một khoản thu nhập. Với bất động sản liền thổ, sốt đất phản ảnh rõ nét sự tích tụ của trượt giá đồng tiền qua từng năm.

Trong 20 năm qua, tính bằng đơn vị thập niên, giá đất tại TP HCM không hề giảm. Nhưng sự tăng giá này có nguyên nhân sâu xa, đó là giá trị đồng tiền cách đây vài thập niên đã thay đổi nên giá đất vì thế cũng thay đổi theo. Như vậy, không phải là giá đất tăng lên mà là tỷ lệ trượt giá đã tích tụ trong khoảng thời gian tính bằng thập niên đã đội lên rất cao. Do có khả năng chống trượt giá, đầu tư đất được xem là một kênh trú ẩn an toàn.

Hiện nay thị trường bất động sản trở nên bất thường, khó đoán, làm dấy lên những quan ngại về bong bóng giá. Thế nhưng, có một nguyên lý tham chiếu là thị trường sẽ trở về đúng với xu thế tự nhiên khi bất động sản không tăng giá cao hơn mức độ trượt giá.

30706129_1063720323767254_1468706780316958720_n
Chi phí liên quan đến đất đai ngày càng tăng cao

Ngoài tỷ lệ trượt giá, bong bóng giá đất còn tích tụ trong hàng loạt những chi phí khác liên quan đến tài sản này. Đó là xây dựng hạ tầng giao thông và hạ tầng xã hội, chuyển mục đích sử dụng, hoàn tất thủ tục pháp lý… Ngay cả nhân công tăng lên, giá vật tư leo thang, vốn vay làm hạ tầng, chi phí mặt bằng ngày càng đắt đỏ cũng được cộng dồn vào giá đất.

Do các chi phí đầu vào hình thành nên tài sản này không ngừng đội lên nên giá đất rất khó sụt giảm về vùng đáy cũ sau mỗi cơn nóng sốt. Tất nhiên, nếu chi phí liên quan đến quá trình hình thành khu đất ở mức cực thấp thì khả năng điều chỉnh giá có thể diễn ra khi thị trường bước vào chu kỳ khủng hoảng.

Cuộc chiến tích trữ đất đai lên đến đỉnh điểm

Việt Nam là một thị trường bất động sản đặc biệt, ở đó tài sản gắn liền với đất trong ý thức hệ của người dân là hàng hóa thiết yếu của cả một đời người. Mảnh đất cần thiết như các mặt hàng nhu yếu phẩm, xếp ngang hàng với nhu cầu ăn, mặc là nhu cầu ở. Điều này tạo nên kịch bản tích trữ đất, gom đất và ôm đất càng nhiều càng tốt. Trong 4 năm qua, làn sóng thu gom đất đã lên đến đỉnh điểm, sóng sau cao hơn sóng trước.

Do nhu cầu tăng lên trong khi nguồn cung hạn chế đã khiến tài sản này trở nên ngày càng khan hiếm. Thông thường, cái gì khan hiếm thì giá cao, lập đỉnh và rất khó quay trở về vùng đáy trước đó.

Mật độ dân cư sẽ phản ánh đúng giá đất

Những khu vực nào từng diễn ra sốt đất và duy trì cột giá cao bền vững theo thời gian thì đó chính là giá trị thật tương đối của tài sản. Tác nhân giúp duy trì giá đất chính là mật độ dân cư đông đúc. Những khu vực có tốc độ đô thị hóa cao, hình thành cộng đồng dân cư hoàn chỉnh, hạ tầng đồng bộ, thường khó bị sụt giảm giá sau những cơn sốt đất đỉnh điểm.

Tính năng tiêu dùng của bất động sản hay mật độ dân cư thường phản ánh được nhu cầu đất đai tại khu vực nào đó là thật hay ảo. Theo ông Nghĩa, nếu nhà đầu tư thu gom đất vô tội vạ và bỏ qua nguyên lý thứ tư này, rất có thể họ đang tích tụ bong bóng giá đất.

Theo Vn Express

29542547_2023912867864490_2699880128749738167_n (1)

Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn và cầu Bạch Đằng: Không lùi tiến độ, đảm bảo thông xe trong tháng 6

Cao tốc Hạ Long - Vân Đồn và cầu Bạch Đằng: Không lùi tiến độ, đảm bảo thông xe trong tháng 6

Theo yêu cầu của tỉnh Quảng Ninh, trong tháng 4/2018, dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn phải hoàn thành thảm bê tông nhựa lớp polyme toàn tuyến, tuy nhiên do ảnh hưởng của thời tiết, địa chất phức tạp, nên đến nay các nhà thầu chỉ thảm được 36/53,6km.

Bên cạnh đó, các hạng mục như đường gom dân sinh, đường hoàn trả và hệ thống thoát nước chưa đảm bảo yêu cầu tiến độ đề ra. Đặc biệt, khi dự án đang vào giai đoạn thi công cuối, hệ thống đường gom, rãnh thoát nước tại một số khu vực vẫn chưa được đầu tư, ảnh hưởng đến việc đi lại, sản xuất của người dân.

Thống kê của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh, trên tuyến cao tốc Hạ Long – Vân Đồn đoạn do Công ty CP BOT Biên Cương làm chủ đầu tư, ngoài 53,6km tuyến chính, còn phải thi công 15km đường gom dân sinh, 9km đường hoàn trả và 209 điểm thoát nước.

29542547_2023912867864490_2699880128749738167_n (1)

Tuy nhiên, trong thời gian qua, sự phối hợp giữa chính quyền các địa phương Hạ Long, Hoành Bồ, Cẩm Phả và chủ đầu tư dự án không thực sự hiệu quả, khiến việc thi công đường gom, đường hoàn trả và các điểm thoát nước chưa đảm bảo yêu cầu đề ra.

Theo chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Ninh, tiến độ dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn sẽ không được lùi thời hạn, nhất định phải hoàn thành trong tháng 6/2018. Do đó, chủ đầu tư dự án là Công ty CP BOT Biên Cương cần tiếp tục đôn đốc nhà thầu tập trung thi công, đảm bảo tiến độ, chất lượng, mỹ quan công trình.

Tỉnh cũng vừa yêu cầu chủ đầu tư báo cáo tỉnh về tiến độ thi công các hạng mục còn lại, trong đó phải hoàn thành việc lắp đặt rào hai bên đường cao tốc trước 15/6, đồng thời phối hợp với Sở GT-VT, Ban ATGT tỉnh để lắp đặt hệ thống biển chỉ dẫn, biển báo ATGT đảm bảo đồng bộ, đúng quy chuẩn.

Đối với hạng mục đường gom dân sinh, đường hoàn trả và hệ thống thoát nước, UBND tỉnh yêu cầu chủ đầu tư sớm làm việc với 3 địa phương là Hạ Long, Hoành Bồ, Cẩm Phả thống nhất phương án xử lý và thi công xong trong tháng 6, không gây ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của nhân dân hai bên đường.

Liên quan đến những nội dung khác, UBND tỉnh yêu cầu TP Hạ Long rà soát, báo cáo phương án thu hồi bổ sung GPMB phục vụ đường Cái Mắm – Đồng Đăng, đồng thời thực hiện ngay việc GPMB, thu hồi đất, chi trả tiền cho các hộ dân bị ảnh hưởng tại nút giao Minh Khai, trên cơ sở hồ sơ quy hoạch phê duyệt, tiến hành ngay việc trồng cây xanh, lắp đặt hệ thống chiếu sáng đô thị tại nút giao, cũng như báo cáo phương án quản lý tạm thời quỹ đất khu vực đầu cầu Minh Khai.

Nam Phong

Theo Thời đại

8_94183

Đề xuất đầu tư 3 siêu dự án với tổng mức đầu tư 15 tỷ USD tại Vân Đồn

Vân Đồn Sắp Có 3 Siêu Dự Án Với tổng Mức Đầu Tư 15 Tỷ USD

Mới đây, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Ninh đã có buổi tiếp và làm việc với liên danh các nhà đầu tư: Tập đoàn Vision Transportation Group (VTG), Công ty CP Đầu tư xây dựng Hải Đăng, Công ty Đầu tư và phát triển Sunny World.

Theo lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, dự kiến tại kỳ họp Quốc hội diễn ra vào tháng 5/2018 sẽ thông qua Luật đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt. Từ đó, Vân Đồn sẽ trở thành nơi thu hút nhiều nhà đầu tư đến tìm hiểu, hợp tác. Thời gian qua, tỉnh cũng đã và đang đầu tư nhiều dự án hạ tầng giao thông lớn như sân bay, cầu Bạch Đằng, tuyến đường ven biển… và thu hút sự quan tâm lớn của nhiều tập đoàn đa quốc gia.

Tại buổi làm việc, các nhà đầu tư đã báo cáo ý tưởng nghiên cứu đầu tư các dự án trên địa bàn tỉnh, gồm: dự án đầu tư đường sắt cao tốc kết nối Móng Cái – Vân Đồn; Khu đô thị công nghiệp, cảng nước sâu Hòn Nét – Con Ong; Khu đô thị phức hợp phía Bắc đảo Cái Bầu tại Khu kinh tế Vân Đồn. Ước tính tổng mức đầu tư 3 dự án từ 10-15 tỷ USD. Nhà đầu tư cam kết xây dựng các dự án theo quy hoạch tổng thể và nhấn mạnh sự phát triển độc đáo và giá trị thương mại của đặc khu.

Cụ thể, đối với Khu đô thị phức hợp phía Bắc đảo Cái Bầu, dự kiến sẽ phát triển thành khu dân cư mới kết hợp chức năng thương mại dịch vụ và được kết nối với sân bay Vân Đồn, nhà ga xe lửa và dự án Con đường di sản ở bờ Nam. Dự án có tổng diện tích khoảng 5.000ha.

Đây là dự án mở rộng đô thị trung tâm về phía Bắc kết nối với ga xe lửa và các tiện ích đô thị khác dọc bờ biển, cảng nước sâu tại bờ Nam cùng với khu công nghiệp và kho bãi; phát triển nhà ga và đường ray xe lửa kết nối biên giới Móng Cái.

Với dự án Khu đô thị công nghiệp, cảng nước sâu Hòn Nét – Con Ong có quy mô 500ha và tổng mức đầu tư 1,2 tỷ USD, dự kiến, hệ thống cảng sẽ được xây dựng theo từng giai đoạn (giai đoạn đầu là một bến cảng đa năng dài 350-400m, có thể xử lý các tàu 150.000 tấn và xà lan).

Theo các nhà đầu tư, Nhà ga có thể xử lý container, hàng hóa thông thường và hàng rời. Tổng thiết kế 12 bến, công suất xử lý thiết kế là 800.000 TEU mỗi bến. Khi nhu cầu đạt 70% công suất thiết kế của một bến, sẽ kích hoạt sự phát triển thêm một bến.

Dự án đầu tư đường sắt cao tốc kết nối Móng Cái – Vân Đồn có chiều dài khoảng 100km, kết nối khu vực cửa khẩu Móng Cái đến Vân Đồn với ga trung tâm tại khu đô thị phức hợp phía Bắc đảo Cái Bầu; kết nối với hệ thống đường sắt quốc gia, vận chuyển hàng hóa và hành khách. Dự án nhằm tạo sự kết nối mạnh mẽ về hạ tầng giao thông, hạ tầng đô thị không chỉ ở Vân Đồn mà còn có tầm nhìn rộng hơn, kết nối tỉnh và ­­quốc gia.

Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Đức Long cho rằng Thủ tướng Chính phủ đã giao tỉnh Quảng Ninh tích cực triển khai quy hoạch tổng thể phát triển KT-XH và quy hoạch chung xây dựng đặc khu Vân Đồn.

Từ đó, tỉnh đã lựa chọn những đơn vị tư vấn hàng đầu thế giới tham gia và trong tháng 5 tới đây, Ban Thường vụ Tỉnh ủy sẽ nghe báo cáo tư vấn các nội dung này. Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh cũng khẳng định, sẽ cập nhật những đề xuất của liên danh vào quy hoạch chung, nhằm hoàn thiện bản quy hoạch. Đồng thời đề nghị liên danh các nhà đầu tư thực hiện nghiên cứu quy hoạch chi tiết song song với quy hoạch chung Đặc khu Vân Đồn.

Đối với dự án đường sắt cao tốc Vân Đồn – Móng Cái, các nhà đầu tư có thể tính phạm vi kết nối rộng hơn, không chỉ ở phía Đông đảo Cái Bầu. Về đầu tư cảng nước sâu Hòn Nét – Con Ong, Liên danh nhà đầu tư nghiên cứu kỹ khai thác tiềm năng vận chuyển hàng hóa. Đồng thời, hướng đến cảng không chỉ phục vụ cho khách đến từ phía Bắc đảo Cái Bầu mà của cả đảo.

Về dự án Khu đô thị phía Bắc đảo Cái Bầu phải là khu đô thị phức hợp, hiện đại, có điểm nhấn về sự khác biệt và là đầu mối giao thông đô thị tương lai của Vân Đồn. Về dự án cảng nước sâu Hòn Nét – Con Ong, lãnh đạo tỉnh này đề nghị nhà đầu tư cần tiếp tục khảo sát về luồng tuyến ra, vào, luồng quay, trở của tàu.

Quan điểm chung là tỉnh thống nhất cho liên danh nhà đầu tư nghiên cứu chính thức 3 dự án trên và UBND tỉnh sẽ chỉ đạo cơ quan chức năng sớm lên lộ trình thực hiện các bước tiếp theo để thực hiện dự án; phân định rõ thẩm quyền, trách nhiệm; tư vấn với liên danh nhà đầu tư về phương thức đầu tư có tính khả thi, đảm bảo theo luật pháp của Việt Nam…

Theo Tin nhanh chứng khoán

2_78770

TS. Nguyễn Văn Đính: ‘Yêu cầu tạm dừng giao dịch đất đai tại Vân Đồn là sai luật’

Việc cấm chuyển nhượng, chuyển đổi mục đích sử dụng đất tại các đặc khu kinh tế là sai luật, có thể gây đóng băng thị trường bất động sản.

Ông Nguyễn Văn Đính, Phó chủ tịch Hội Môi giới bất động sản Việt Nam

Trước thực trạng giá đất tăng chóng mặt, hoạt động mua bán đất có xu hướng diễn biến phức tạp tại các đặc khu kinh tế tương lai, mới đây tỉnh Quảng Ninh đã có ý kiến chỉ đạo việc tạm dừng giao dịch, chuyển đổi mục đích sử dụng đất tại Vân Đồn.

Theo lãnh đạo Quảng Ninh, động thái này nhằm siết chặt công tác quản lý đất đai và làm rõ một số thông tin về việc “sốt” giá đất tại Vân Đồn, đồng thời, ngăn chặn kịp thời cơn sốt đất đang càn quyét mạnh mẽ tại đây.

Việc ngăn chặn hiện tượng giao dịch, mua bán đất đai trái quy định pháp luật, đầu cơ đẩy giá bất động sản, tạo thị trường ảo và bong bóng giá trị bất động sản là hết sức cần thiết.

Tuy nhiên, sự vào cuộc kiểm soát chặt chẽ, quyết liệt của các cơ quan quản lý Nhà nước tại địa phương bằng chủ trương dừng mọi giao dịch mua bán nhà đất chờ phê duyệt quy hoạch là không nên bởi điều này là sai luật.

Chủ tịch Hội Môi giới lý giải cơn sốt ảo của bất động sản Vân Đồn

Mặt khác, việc cấm chuyển nhượng, chuyển đổi mục đích sử dụng đất sẽ dẫn tới sự đóng băng thị trường bất động sản, gây hậu quả sẽ rất nặng nề, khó hồi phục lại trong một thời gian dài.

Thậm chí, sự sụt giảm của thị trường còn có thể lan tỏa đến cả thị trường bất động sản toàn tỉnh Quảng Ninh.

Nghiêm trọng hơn, quyết định cấm chuyển nhượng, chuyển đổi mục đích sử dụng đất của chính quyền địa phương còn có thể làm nản lòng các nhà đầu tư thực sự, chân chính đang tham gia vào thị trường.

Các nhà đầu tư tương lai nhiều khả năng sẽ quay lưng với thị trường bất động sản Quảng Ninh, làm ảnh hưởng nghiêm trọng mục đích đưa Vân Đồn thành đặc khu kinh tế của Chính Phủ.

Chính vì vậy, thay bằng việc cấm chuyển nhượng, chuyển đổi mục đích sử dụng đất tại các đặc khu kinh tế, tôi cho rằng, có năm giải pháp để xử lý ổn thỏa thực trạng sốt đất ảo tại các địa phương này.

Thứ nhất, cần kiểm soát chặt chẽ, nghiêm cấm mọi hiện tượng thu mua gom đất, chia nền bán trái quy định phát luật. Đặc biệt là đất nông nghiệp và đất rừng.

Thứ hai, công bố thông tin về chủ trương, chính sách phát triển kinh tế phát triển hạ tầng giao thông, đô thị, nội dung đang nghiên cứu quy hoạch tại địa phương.

Thứ ba, công bố danh mục những dự án đủ điều kiện bán hàng. Và yêu cầu các dự án đó phải công khai thông tin mua bán trên các trang tin của cơ quan quản lý chức năng địa phương.

Thứ tư, thanh tra chuyên nghành hoạt động, phân phối, môi giới bất động sản tại địa phương, các sàn giao dịch bất động sản, các văn phòng nhà đất, môi giới bất động sản nếu không đăng ký kinh doanh, không có chứng chỉ hành nghề phù hợp quy định phát luật phải kiên quyết xử lý theo luật định.

Thứ năm, thực hiện đúng nghị định 117/2015/NĐ – CP về xây dựng hệ thống thông tin về nhà ở và thị trường bất động sản. Để công bố định kỳ, công khai cho các nhà đầu tư hiểu rõ tình hình thị trường bất động sản địa phương.

Trong đó nên rõ thực trạng thị trường, xu hướng giao dịch, biến động giá cả, chỉ số giá, chỉ số giao dịch. Giúp thị trường và các nhà đầu tư có thông tin cụ thể để đưa ra các quyết định đầu tư.

(*) Bài viết thể hiện quan điểm của tác giả: TS. Nguyễn Văn Đính, Phó chủ tịch Hội Môi giới bất động sản Việt Nam

Trước đó, trong buổi trực tiếp đi kiểm tra và làm việc với huyện Vân Đồn ngày 3/5, ông Nguyễn Văn Đọc, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh đã yêu cầu tạm dừng giao dịch, chuyển đổi mục đích sử dụng đất tại Vân Đồn.

Theo đó, trong khi chờ đợi Luật và các quy hoạch trên hoàn thiện, tỉnh Quảng Ninh sẽ tạm dừng việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất; tạm dừng giao đất cho các tổ chức, dự án; tạm dừng giao dịch chuyển nhượng đất trên địa bàn huyện Vân Đồn, quyết định để đợi Luật Đặc khu hành chính kinh tế đặc biệt dự kiến được Quốc hội thông qua vào tháng 5 tới. Các trường hợp đặc biệt phải báo cáo tỉnh xem xét tỉnh để giải quyết.

Thời gian vừa qua, ỉnh này cũng đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo, nghiêm cấm việc lấn chiếm, giao dịch, chuyển đổi đất đai nhằm mục tiêu trục lợi, tạo hiện tượng “sốt” giá đất. Đồng thời, chỉ đạo cơ quan chức năng kiên quyết xử lý, kiểm điểm nhiều cán bộ vi phạm.

TS. Nguyễn Văn Đính*

cong-bo-dieu-chinh-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-van-don-co-tong-von-dau-tu-hon-12-nghin-ty-dong1521273659

Phong hàm Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn: “Tấm vé thông hành đặc biệt” để Quảng Ninh cất cánh

Sáng ngày (17/3), Bộ Giao thông – Vận tải công bố Quyết định số 497/QĐ-BGTVT về việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Như vậy, Cảng hàng không Quảng Ninh chính thức được đổi tên thành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.

Trong điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông – vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 236/QĐ-TTg ngày 23/2/2018, xác định Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là một trong 10 Cảng hàng không quốc tế của mạng lưới Cảng hàng không dân dụng cả nước. Đây đồng thời cũng là sân bay quân sự trong hướng chiến lược miền Bắc của mạng sân bay quân sự toàn quốc.

Theo quy hoạch, sân bay của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đạt cấp 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế – ICAO) và sân bay quân sự cấp II.

 Ã”ng Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ GTVT trao Hồ sÆ¡ Điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn cho lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh và các đơn vị liên quan.
Ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ Giao thông – Vận tải trao Hồ sơ Điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn cho lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh và các đơn vị liên quan.

Về quy mô của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được điều chỉnh và đã được phê duyệt theo quyết định số 497/QĐ-BGTVT, giai đoạn đến năm 2020, khu bay sẽ điều chỉnh giãn tiến độ thực xây dựng toàn bộ đường lăn song song giai đoạn đến năm 2020 sang giai đoạn 2020-2030. Như vậy giai đoạn đến năm 2020 chỉ tiến hành đầu tư một phần đoạn đường lăn song song với kích thước dài 910 m, rộng 23 m; kéo dài đường cất hạ cánh từ 3.000 m lên 3.600 m; xây dựng bổ sung 2 sân bay quay đầu tại đầu đường cất hạ cánh; xây dựng 1 đường lăn nối từ đường cất hạ cánh vào sân đỗ tàu bay, 1 đường thoát nhanh để nối đường cất hạ cánh vào đoạn đường lăn song song.

Đối với khu phục vụ măt đất, thì công trình nhà ga hành khách được điều chỉnh thành 2 modul độc lập và sẽ tiến hành xây dựng ngay nhà ga số 1 với công suất thiết kế 2,5 triệu hành khách/năm. Điều chỉnh nhà ga hành khách nội địa có đón chuyến bay quốc tế thành nhà ga hành khách quốc tế… Sân đỗ máy bay đạt tối thiểu 06 vị trí đỗ và có đất dự trữ mở rộng khi có nhu cầu.

Còn trong giai đoạn từ năm 2020 – 2030 sẽ tiếp tục hoàn chỉnh xây dựng đường lăn song song và các đường lăn nối theo quy hoạch và khu vực kéo dài; hoàn chỉnh đơn nguyên còn lại của nhà ga hành khách với quy mô đáp ứng 2,5 triệu hành khách/năm và đạt tổng công suất cả hai nhà ga là 5 triệu hành khách/năm. Nhà ga mới này sẽ là nhà ga nội địa. Sân đỗ máy bay khi này phải đảm bảo đạt tối thiểu 12 vị trí đỗ.

Dự kiến đến 7/2018, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ được vận hành bay thử và đến tháng 8/2018 sẽ đưa vào vận hành thương mại. Từ thời điểm đó đến năm 2020, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ thiết lập mạng đường bay nội địa kết nối Quảng Ninh với các trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa lớn của cả nước là Huế, Đà Nẵng, Nha Trang, TP.HCM, Phú Quốc…

Đối với mạng đường bay quốc tế thì có thể đón được các chuyến bay đến từ khu vực Đông Bắc Á như Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan và khu vực Đông Nam Á như Thái Lan, Malaysia, Singapore, Indonesia…

Giai đoạn đến năm 2030 tiếp tục tăng cường mạng đường bay nội địa, mở mới các tuyến bay liên vùng nối Quảng Ninh với Đà Lạt, Cần Thơ, Pleiku, Điện Biên… và đồng thời tăng cường tần suất và tải cung ứng trên các đường bay nội vùng. Đặc biệt, trong giai đoạn này sẽ mở mới các đường bay quốc tế đến Nhật Bản, các nước châu Âu, Bắc Mỹ, Trung Đông, châu Phi và Nam Mỹ.

Việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Quảng Ninh thành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đã dẫn đến sự điều chỉnh lớn về quy mô vốn và phân kỳ đầu tư của dự án. Theo đó, tổng vốn tăng từ 7.500 tỷ đồng lên hơn 12.215 tỷ đồng. Trong đó, phân kỳ đầu tư đến năm 2020 là hơn 6.303 tỷ đồng, từ năm 2020 – 2025 là hơn 1.501 tỷ đồng và giai đoạn còn lại đến năm 2030 là hơn 4.413 tỷ đồng.

Ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ GTVT đã nhấn mạnh việc Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là cảng hàng không đầu tiên của Việt Nam được đầu tư theo mô hình hợp tác công tư  – hình thức hợp đồng BOT và do tư nhân vận hành. Do đó, có rất nhiều vấn đề cần đặc biệt cần quan tâm, trong đó, các vấn đề kinh nghiệm trong việc vận hành, điều hành, mở và khai thác các đường, tuyến bay là rất quan trọng.

Về phía chính quyền địa phương, ông Nguyễn Văn Thành, Phó Ccủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh khẳng định, sự kiện công bố quyết định của Bộ GTVT phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn giai đoạn 2020 và định hướng đến 2030 được ví như “tấm vé thông hành đặc biệt” để Quảng Ninh cất cánh trong tiến trình hội nhập khu vực và quốc tế thông qua mô hình Khu Hành chính – Kinh tế đặc biệt Vân Đồn trong thời gian tới.

Ông Thành cũng khẳng định, Quảng Ninh cam kết sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT, Cục Hàng không Việt Nam và các cơ quan chức năng của Bộ để thực hiện công tác công bố, quản lý quy hoạch, đất đai và xây dựng theo quy hoạch được phê duyệt. Tiếp tục đẩy nhanh tiến độ triển khai thi công theo đúng quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT phê duyệt để đưa Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sớm đưa vào khai thác.

Lý do điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Quảng Ninh thành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn:

– Ban đầu, Cảng hàng không Quảng Ninh được Bộ GTVT phê duyệt quy hoạch phát triển đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 từ ngày 16/3/2012 là Cảng hàng không nội địa đón được các chuyến bay quốc tế. Dự án được khởi công từ tháng 9/2015 thiết kế đường băng dài 3 km, rộng 45 m, lề vật liệu rộng 7,5 m, dải hãm phanh 2 đầu kích thước 100 m x60 m, đảm bảo khai thác loại máy bay Code E như B777, B767, B747. Tuy nhiên, các máy bay này đều phải tính toán giảm tải để đảm bảo khai thác với chiều dài đường cất hạ cánh ban đầu là 3.000 m. Hệ thống đường dẫn, sân đỗ đón khách tối thiểu được 4 máy bay, nhà điều hành, nhà ga hành khách và hàng hoá có công suất tiếp nhận được 2 triệu hành khách và 10.000 tấn hàng hoá/năm…

– Tuy nhiên, việc Khu kinh tế Vân Đồn trong tương lai trở thành Khu hành chính – kinh tế đặc biệt sẽ mở ra nhiều cơ hội phát triển kinh tế – xã hội cho tỉnh Quảng Ninh nói riêng và vùng Đông Bắc nói chung. Khi đó, nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa đến Vân Đồn là rất lớn. Nhưng với loại máy bay được sử dụng thường xuyên để vận chuyển hàng hóa đi và đến các Cảng hàng không Việt Nam như hiện nay là B747-400 Freighter thì cần chiều dài đường cất hạ cánh là 3.600 m.

– Hiện Cảng hàng không Quảng Ninh lại đang trong giai đoạn xây dựng nên việc xây dựng thêm 600 m đường cất hạ cánh là thuận lợi lớn vì không phải đóng cửa tạm thời sân bay, không gây gián đoạn hoạt động cũng như ảnh hưởng đến khai thác của toàn cảng hàng không sau khi được đưa vào sử dụng.

Như vậy, việc đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Ninh là Cảng hàng không nội địa đón được các chuyến bay quốc tế đã không còn phù hợp. Và ngày 23/2/2018, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 tại Quyết định số 236/QĐ-TTg. Theo đó, Cảng hàng không Quảng Ninh đã được đổi tên thành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.

Thu Lê

vu_hong_thanh1_uarh

Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế: Tạo cơ chế cho đặc khu Vân Đồn

VOV.VN – Ông Vũ Hồng Thanh: Việc xây dựng khu hành chính – kinh tế đặc biệt ở tỉnh Quảng Ninh trên tinh thần là xin cơ chế chứ không xin kinh phí…

Nói về tình hình thu hút đầu tư vào 3 nơi chuẩn bị cho việc xây dựng đặc khu, Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh cho biết, Vân Đồn trước đây đã thống nhất dừng cấp các dự án, giữ được nét hoang sơ chờ đến khi có đặc khu. Còn Bắc Vân Phong cũng giống như Vận Đồn, thậm chí còn hoang sơ hơn.

Riêng Phú Quốc hiện đã có rất nhiều nhà đầu tư, có rất nhiều dự án đang triển khai nên sẽ khó khăn hơn trong việc giải quyết bài toán ưu đãi đầu tư giữa trước và sau khi trở thành đơn vị hành chính – kinh tế đặc biệt.

quang ninh xin co che chu khong xin kinh phi cho dac khu van don hinh 1
Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh

Xin cơ chế, chứ không xin kinh phí

PV: Vậy theo ông, những nhà đầu tư vào các khu này trước sẽ được xử lý như thế nào để đảm bảo tính công bằng, hài hoà trong chính sách đầu tư? 

Ông Vũ Hồng Thanh: Vấn đề này Uỷ ban Pháp luật là cơ quan thẩm tra chính, UBTVQH đã giao Ủy ban Kinh tế tham gia cùng. Đúng là vấn đề này cũng đã bàn và đang vướng mắc về việc xử lý giữa các nhà đầu tư trước.

Những nhà đầu tư trước cần xử lý thế nào vì họ cũng thực hiện đầu tư, cơ chế này cần phải xử lý. Còn những nhà đầu tư sau đấy thì đương nhiên được hưởng.

Theo quan điểm cá nhân tôi, cũng phải lựa chọn những gì được ưu tiên thì cho chế độ ưu tiên. Còn những lĩnh vực, dự án không nằm trong đối tượng ưu tiên thì không nên ưu tiên trong chính sách mới.

PV: Như ở Vân Đồn, đầu tư nguồn vốn hàng tỷ USD thì lấy đâu ra ngân sách để phân bổ cho Vân Đồn phát triển? 

Ông Vũ Hồng Thanh: Uỷ ban Pháp luật có tổ chức một đoàn khảo sát ở Vân Đồn. Quảng Ninh tinh thần là xin cơ chế, chứ không xin kinh phí. Có cơ chế thì sẽ tạo ra nguồn lực, động lực phát triển khu hành chính đặc biệt Vân Đồn.

Tỉnh Quảng Ninh trong dự thảo một năm ưu tiên 1.500 tỷ từ nguồn của tỉnh Quảng Ninh cho phát triển khu hành chính – kinh tế đặc biệt. Cho nên nhu cầu đầu tư rất lớn, tinh thần của tỉnh Quảng Ninh là xin cơ chế và bố chí nguồn lực. Bên cạnh đó những nguồn vốn của ngân sách cũng có thể đưa vào đó để tạo vốn mới để thu hút các nguồn lực.

Thực tế trong thời gian vừa qua theo thống kê một đồng vốn của ngân sách tỉnh Quảng Ninh đưa vào thì thu hút gần 10 đồng vốn của các nhà đầu tư. Với tinh thần như thế thì hy vọng đối tác công tư sẽ đầu tư vào đây.

Có thể áp dụng làm được Casino

PV: Được biết, tỉnh Quảng Ninh có đề xuất thay vì nộp thuế Trung ương thì được giữ lại một phần để làm vốn đối ứng đầu tư vào Vân Đồn. Theo ông có khả thi không?

Ông Vũ Hồng Thanh: Giờ chúng ta phải hình dung, nếu không phát triển thì thu chỉ có thế. Đầu tư vào phát triển lên, cái bánh to ra, tại sao lại không dành cho địa phương có quyết tâm chính trị cao như vậy muốn phát triển?

Không cho thì cái bánh không to ra và không có nguồn thu tăng thêm. Đó là vấn đề khó, tuy nhiên cần phải nghĩ đến vấn đề phát triển chung cho cả đất nước để có cơ chế chính sách, có thể chế linh hoạt mạnh mẽ, nhưng không ảnh hưởng đến những vấn đề an ninh trật tự quốc phòng.

PV: Nguồn vốn cần đầu tư cho Vân Đồn lên đến hơn 10 tỷ USD, vậy chúng ta cần có chính sách đặc thù thế nào để tạo sức hút các nhà đầu tư nước ngoài tập trung vào đây? 

Ông Vũ Hồng Thanh: Những cơ chế trong dự thảo luật theo tôi thấy rất đột phá rồi.

Các nhà đầu tư muốn có thêm những chính sách ưu đãi hơn nữa. Cái đó là quyền của Quốc hội, các đại biểu Quốc hội sẽ nghiên cứu sự cần thiết như thế nào đó để đáp ứng nhà đầu tư nhằm tạo cú hích, có đột phá.

PV: Một trong những đề xuất ở các đơn vị hành chính đặc biêt là phải có các loại hình kinh doanh đặc biệt như casino để thu hút nhà đầu tư. Tuy nhiên, cũng có nhiều quan điểm khác nhau về vấn đề này? 

Ông Vũ Hồng Thanh: Về casino, đến giờ đã có nghị quyết rồi, vấn đề này hoàn toàn có thể áp dụng được, thậm chí còn cho cả người Việt Nam tham gia hoạt động casino.

PV: Tất cả những chính sách đã được thiết kế, vậy chính sách thuê đất lần này có đặc biệt hơn các quy định trước đây không, thưa ông? 

Ông Vũ Hồng Thanh: Tham gia thẩm tra với Uỷ ban Pháp luật, chúng tôi muốn cơ chế thuê đất phải mạnh hơn. Ví dụ cơ chế cho thuê trên 70 năm nhưng cũng cần đặt tiêu chí, dự án nào, lĩnh vực nào được 99 năm, hay 70 năm phải ghi rõ vào trong luật để các nhà đầu tư biết.

Ủy ban Kinh tế cũng muốn ghi rõ trong luật để định hướng trước các nhà đầu tư.

Những điều kiện để trở thành khu hành chính – kinh tế đặc biệt phát triển theo tôi thấy Vân Đồn đã đủ điều kiện.

PV: Xin cảm ơn ông./.